{"id":4186,"date":"2025-07-01T11:36:58","date_gmt":"2025-07-01T09:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/favero-dev.calicantus.works\/blog\/i-vantaggi-del-sistema-iav-power\/"},"modified":"2025-12-16T22:14:36","modified_gmt":"2025-12-16T21:14:36","slug":"ventajas-sistema-iav-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/favero-dev.calicantus.works\/es\/blog\/ventajas-sistema-iav-power\/","title":{"rendered":"Las Ventajas del Sistema IAV Power"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/span><\/h2>\n

A ra\u00edz de la precisi\u00f3n y coherencia de los datos que transmiten los potenci\u00f3metros de la familia Assioma, est\u00e1 en primer lugar nuestro\u00a0especial sistema IAV Power<\/strong>, capaz de detectar cualquier variaci\u00f3n durante el pedaleo e integrarla como variable fundamental en el c\u00e1lculo de potencia.<\/span><\/p>\n

Nuestro pedaleo nunca es regular ni homog\u00e9neo. Piense, por ejemplo, en los\u00a0sprints<\/em>,\u00a0uphills<\/em>\u00a0o en el uso de platos ovalados.<\/span>Aqu\u00ed se puede notar la diferencia con la mayor\u00eda de los medidores de potencia en el mercado que calculan erroneamente la potencia a partir de la velocidad media por cada vuelta de pedaleada, consider\u00e1ndola como siempre regular y uniforme.<\/span><\/p>\n

<\/span>Nociones de base: \u00bfc\u00f3mo funciona un potenci\u00f3metro?<\/h2>\n

Los medidores de potencia se montan en las partes giratorias de la bicicleta (pedales, biela, buje, ara\u00f1a, etc…) y, dejando a un lado las diferencias t\u00e9cnico-constructivas, todos calculan la potencia en funci\u00f3n de dos magnitudes: la fuerza y la velocidad angular.<\/span><\/p>\n

Tanto la componente de\u00a0fuerza\u00a0<\/strong>como la de\u00a0velocidad angular<\/strong>, no son constantes sino que var\u00edan continuamente durante el pedaleo.<\/span><\/p>\n

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<\/figure>\n

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Estas variaciones pueden ser adem\u00e1s muy significativas y dependen de varios factores como el estilo de pedaleo, la preparaci\u00f3n atl\u00e9tica del ciclista, el tipo de plato utilizado, la inclinaci\u00f3n del terreno, el modelo de rodillo utilizado, etc…<\/span><\/p>\n

Por lo tanto, para garantizar la m\u00e1xima precisi\u00f3n en cualquier salida, el c\u00e1lculo de la potencia que se genera durante una pedalada deber\u00eda considerar las variaciones continuas de la fuerza y de la velocidad angular.
\nPor lo general, los potenci\u00f3metros miden la variaci\u00f3n de la fuerza mediante sensores (por ejemplo, las galgas extensiom\u00e9tricas), que permiten medir la fuerza cientos de veces por segundo durante toda la rotaci\u00f3n. Nos referimos a los valores medidos con\u00a0muestras<\/em>.<\/span>
\nEn cambio, la variaci\u00f3n de la velocidad angular suele dejarse de lado, no se la somete a muestreo. De hecho, muchos potenci\u00f3metros usan la\u00a0velocidad angular media<\/strong>\u00a0(Average) de la pedalada en lugar del\u00a0valor instant\u00e1neo\u00a0<\/strong>(Real).
\nMediante esta pr\u00e1ctica, se introduce un error imprevisible en el c\u00e1lculo de la potencia.<\/span><\/p>\n

<\/span>\u00bfEn qu\u00e9 fallan algunos potenci\u00f3metros?<\/h2>\n

Utilizar la velocidad angular media (Average), en lugar del valor instant\u00e1neo (REAL), implica suponer que cada pedalada es perfectamente circular y uniforme. En realidad, una pedalada as\u00ed no existe.<\/span><\/p>\n

La investigaci\u00f3n de Favero Electronics (acceder al material de investigaci\u00f3n<\/a>) ha dejado claro que si no se tienen en cuenta las variaciones de la velocidad angular, la precisi\u00f3n de los potenci\u00f3metros se ve afectada negativamente en cualquier situaci\u00f3n de pedaleo, sobre todo cuando se usan platos ovalados. De hecho, en el documento \u201cInfluencia de la velocidad angular de pedaleo\u201d se puede ver que un sistema de medida de potencia que no mide la velocidad angular instant\u00e1nea a\u00f1ade un margen de error que puede llegar a ser de hasta un 4,5%.<\/span><\/p>\n

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\nhttps:\/\/favero-dev.calicantus.works\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/crank_specchiato_loop.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 ventajas aporta el IAV Power System?<\/h2>\n

El sistema IAV Power (Instantaneous Angular Velocity-based Power calculation) es el sistema de c\u00e1lculo de la potencia de Assioma basado en\u00a0la velocidad angular instant\u00e1nea<\/b>.<\/p>\n

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Gracias a soluciones software de propiedad de la empresa, Assioma aprovecha al m\u00e1ximo la capacidad del\u00a0giroscopio de tres ejes integrado,<\/strong>\u00a0detectando la tendencia real de la velocidad angular (con sus variaciones) e integr\u00e1ndola en el c\u00e1lculo de la potencia. De esta forma es capaz de garantizar una precisi\u00f3n del \u00b1 1% no s\u00f3lo en laboratorio sino tambi\u00e9n en condiciones reales de pedaleo.<\/span><\/p>\n

A continuaci\u00f3n, podemos ver algunas de las situaciones m\u00e1s comunes donde destaca la importancia del\u00a0sistema IAV Power<\/strong>:<\/span><\/p>\n